São as já conhecidas LXS, versão de entrada, e EXS, considerada top de linha, agora com a companhia da LXL, que foi apresentada no início deste ano.
A versão LXL pode ser considerada intermediária. Tem todos os atrativos da LXS e dispõe de outros itens, como retrovisores elétricos dobráveis com luz indicadora de direção, abertura de porta-malas que também pode ser feita pela chave, rodas exclusivas e transmissão automática com paddle-shift, semelhante às borboletas utilizadas em carros de Fórmula 1.
Volante de três raios com acabamento em prata, controle de áudio no volante, alto-falantes com tweeter, acabamento interno nas alças e na tampa do porta-malas também são outras diferenças da versão LXL em comparação com a versão LXS.
O design contemporâneo continua sendo um dos atrativos do New Civic. A parte frontal do modelo dá a nítida sensação de que o sedan possui “asas”. Já a grade central dispõe de contornos agressivos que asseguram a beleza do projeto, oferece maior refrigeração do motor e transmite mais esportividade. Seu interior continua agradável e confortável.
A versão EXS, por exemplo, dispõe de uma série de detalhes como ar-condicionado digital (as versões LXS e LXL contam com ar-condicionado manual) e hodômetro digital que também indica temperatura externa e o consumo médio.
Inúmeros porta-objetos, descansa braço deslizante e piloto automático são encontrados em todas as versões. Na versão EXS, o consumidor pode ouvir músicas diretamente do pen-drive, carregar seu celular e até mesmo o i-POD, graças à tomada USB localizada no console central.
Os assentos do New Civic são revestidos com couro ou tecido, de acordo com a versão.
A motorização do New Civic remete à economia e à potência. A versão 2011 vem equipada com o propulsor i-VTEC 1.8l SOHC Flex, que produz 140 cv a 6.200 rpm, na utilização de álcool, e 138 cv também a 6.200 rpm, quando for apenas gasolina. Seu torque é 17,5 kgf.m a 5.000 rpm (gasolina) ou 17,7 kgf.m a 4.300 rpm (álcool).
Todos os motores são equipados com a tecnologia de injeção multiponto PGM-FI (Programmed Fuel Injection), além do sistema de ignição eletrônico mapeado, que transmite ainda mais confiança ao condutor.
Desde o início deste ano, todas as versões são produzidas com direção com assistência elétrica EPS (Electric Power Steering), que não consome energia do motor e oferece uma dirigibilidade mais prazerosa.
No mesmo período, o sistema ECU (Electronic Central Unit) sofreu uma adequação da rotação para a troca automática das marchas.
Além disso, o New Civic dispõe de um sensor de marcha lenta, que, entre outros detalhes, oferece um funcionamento suave do motor.
A versão 2011 dispõe da tecnologia VSA (Vehicle Stability Assist), de segurança ativa e que está disponível na versão EXS. O sistema aplica força de frenagem independente a cada uma das quatro rodas e, ao mesmo tempo, interage com os sistemas de aceleração, funcionamento do motor e controle de tração.
Além disso, apresenta em todas as versões freios a disco nas quatro rodas, ABS (Anti-lock Braking System), que evita o travamento das rodas, e EBD (Electronic Brake Distribution), sistema que distribui a força de frenagem de maneira uniforme, evitando desvios de trajetória em frenagens mais severas.
O modelo possui, ainda, airbags frontais (SRS) e cintos de segurança de três pontos para os cinco ocupantes. Além disso, conta com a tecnologia de estrutura ACE (Advanced Compatibility Engineering), desenvolvida para absorver, com mais segurança, impactos frontais.
Civic Si: esportividade
O modelo possui o i-VTEC 2.0l DOHC, como o alumínio no bloco, cabeçote e cárter, o modelo alcança 192 cv a 7.800 rpm e 19,2 kgfm de torque máximo a 6.100 rpm com uma taxa de compressão de 11:1. Tudo isso sem o auxílio de compressores ou turbinas e preservando a economia de combustível.
O Civic Si também conta com os sistemas VSA (Vehicle Stability Assist), equipamento que auxilia no controle da estabilidade, e de direção eletricamente assistida EPS (Electric Power Steering), tornando-a mais leve em baixas velocidades e precisa em altas.
Todas as versões possuem três anos de garantia, sem limite de quilometragem.
Tabela de preços
New Civic LXS MT Flex – R$ 68.160
New Civic LXS AT Flex – R$ 73.430
New Civic LXL MT Flex – R$ 68.840
New Civic LXL AT Flex – R$ 74.165
New Civic LXL MT c/ couro Flex – R$ 70.585
New Civic LXL AT c/ couro Flex – R$ 75.885
New Civic EXS AT Flex – R$ 88.750
Civic Si MT – R$ 103.650