Diogo Cruz, 13 anos
O jovem piloto baiano de kart, Diogo Cruz, de apenas 13 anos, o “loirinho voador”, como gosta de ser chamado, já faturou a Copa do Nordeste, a Copa Light e a 6ª colocação na Copa Brasil de kart na categoria até 15 anos.
Os resultados chamaram a atenção da equipe italiana Accademia de Piloto LLCA Racing, que convidou Diogo para uma série de treinos na Itália, sede da LLCA.
O baiano foi o primeiro brasileiro convidado para o programa de formação de jovens pilotos com o objetivo de levá-los às principais categorias do automobilismo mundial.
Diogo se prepara para sua estreia no kartismo italiano, onde disputará nos dias 2 e 3 de dezembro, da rodada final do ROK Cup Festival em Franciacorta, na mesma pista em que recentemente foi realizado o Campeonato Mundial FIA Karting.
Ele disputará a rodada final do ROK Cup Festival em Franciacorta, na mesma pista em que recentemente foi realizado o Campeonato Mundial FIA Karting.
Os treinos serão realizados entre os dias 29 e 30 de novembro e a tomada de tempos e provas entre 1º e 2 de dezembro.
Comandada pelo ítalo-brasileiro Andrey Valério, a LLCA Internazionale Racing, baseada na Itália, tem o objetivo na formação de jovens pilotos. Em entrevista publicada no site KatMotor, Andrey falou da oportunidade que Diogo terá neste intercâmbio europeu. “Este é só o começo da preparação do Diogo Cruz para a temporada de 2024. Acreditamos que seu talento e paixão pelo automobilismo o tornarão um ativo valioso em nossa busca por mais vitórias na Europa. Trabalharemos a sua formação no kart para, no futuro, levar ele à Fórmula 4, a primeira categoria de fórmula na escalada rumo a Fórmula 1”, disse Andrey Valério.
O programa começa no kartismo, onde a LLCA tem sua equipe com parceria com a fabricante de chassis italiana CKR, com os quais os pilotos brasileiros poderão disputar eventos da ROK Cup, Campeonato Europeu e Campeonato Mundial.
O próximo passo é a Fórmula 4 Italiana e, para isto, a LLCA recentemente adquiriu dois carros da categoria para sua equipe, um da Geração 1 e outro da Geração 2, este último utilizado nos mais diversos campeonatos da F4 espalhados pelo mundo.
Na proposta da LLCA, o Fórmula 4 Geração 1 servirá para que o piloto tenha os primeiros contatos com o carro – mais rápido que o próprio carro da Geração 2 e com custos menores – para, depois, estrear e disputar o principal campeonato da categoria no mundo.